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物流逾越國境迎來新契機
來源:未知 作者:admin 發布時間:2015-10-15 14:04 瀏覽量:
     瞻望2015,迎接變革主題,物流逾越國境迎來新契機。物流業也將繼續迎接整合的浪潮,且將迎來多只物流股票的IPO。
     跨境電商物流主要是針對中國大陸市場的進口物流。我們預算,2014年可歸入海關歸口統計的進口跨境電商批發額估計到達600億元,2015-2016年可翻2-3倍,預估到達1500-3300億元。另據中國電子商務研討中心預測,2018年中國的海淘人數將到達3500萬,海淘范圍到達1萬億元。
    “一帶一路”將推進國際物流開展,積極構建效勞于全球貿易和營銷網絡根底設備工程基建類項目是中國走進來的主要抓手之一,包括建筑、交通、配備制造、水利工程等方面。只需中國企業有業務訂單的中央,就需求跨國物流企業的支持。因而國際網絡齊全是跨境物流業的重要中心競爭力之一。假如再輔助門檻極高的工程工業品跨境運輸,則企業將可筑起開闊的護城河。在跨國貿易方面,中國已是世界第一貨貿大國。
    國際工程物流,門檻高,難度大,此類工程勢必要大型工程類運輸的輔助才行。工程物流,直接了解就是觸及工業品的物流,運輸品主要是工業制造業上下游的原資料和廢品。特別是特定廢品逾越國界的運輸,必需在規則的時間內,在異國異地有可調動的運輸資源,同時具備豐厚的特種配備運輸經歷,才能夠承接此類項目。也就是說這塊市場并非像快遞一樣,它有著較高的門檻。目前工程物流已輔佐中國企業跨出國門,從水泥、沙土、石化,到大型固件如風電、橋梁、火車、地鐵、軌道、鋼構模塊等。
    國際跨境物流有三點投資邏輯:一是,控制快速通關資源是剖析跨境電商物流能否勝利的關鍵;二是,距貨主客戶越近價值越高,從市場看,一手單的利潤較高,二手單利潤單薄;三是,有限的時間內,在境外可調動的運輸資源和網絡據點是貨主單位招標選擇物流企業的關鍵。
    此外,冷鏈物流投資,應更多的從物流技術配備現代化的角度來對待,從大型冷鏈倉儲到大中小型冷鏈運輸等方面的需求都很大。我們看好冷鏈將來的開展,但短期迸發還欠缺一些條件,倡議關注冷鏈配備類企業的投資時機。

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